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匪車輾狗之事港鐵鬼鼠善後,事後兩日派出一個而我不知道是誰的職員於電台節目鬼鼠道歉。港鐵難辭其究,但不幸近年港鐵越趨強國化,官僚之禍引致人稱「公關災難」,始終欠缺一個公開正式的道歉。 先犬之不幸,本人身為動物機構義工對此心感悲痛。多數香港人亦與我同悲,他們更要求港鐵公司的道歉聲明。 翻查資料發現港鐵2013年5月亦有同類事件,流浪貓誤闖葵芳站路軌,但港鐵以「不能妨礙車務」為由,延至三日後才救走貓咪。今昔兩件事足見港鐵罔顧生命,視之如糞土,一切都不及程序重要。於國外,事件早已引起萬人大遊行及十幾位高層相繼請辭。 拜讀諸家鴻文及眾人的怒言,來來去去只叫港鐵道歉。 即便道歉,仍然存在大量問題,相信被人性觸動的諸位都暫時未恢復理智,未看清事實。就讓我點出幾項盲點:

一. 制定相關條文

即便港鐵就今次是件道歉,日後亦會不斷發生同類事故,道歉是次要,重要是港鐵必須制定遇上動物誤闖的前線人員處理守則及指引,更要將任何生命有關的突發事列於車務之上!

此為硬性規條,用以引導中國人。中國人是要管的,沒有說明書,他們甚麼都做不來。

二. 盡快成立動物警察

是次事故,本人從未聽聞香港人民公安部作出調查。動物亦是生命,一邊叫人珍惜生命,一邊卻輕率生命豈不是自摑嘴巴?籲立法會保皇黨勿再阻撓成立動物警察,正視動物權益!

三. 制衡港鐵權力

以往的濫殺動物案件,即便未成立動物警察,特區公安部仍會著手調查並繩之於法。但是次輾狗並沒有調查,以往各種港鐵違規事年亦然,顯示港鐵權力大得連執法機關也無法干預,必須制衡港鐵權力!

四. 道歉﹑辭職

我要求的不僅是正式道歉聲明,而且要有港鐵高層,連帶前線職員﹑指揮人員合共幾廿人集體引究辭職。靖康恥,猶未雪,高層們從前犯下的罪過總不能輕率略過,偷偷摸摸,苟且於年薪百萬之位。引究辭職是必須,同時亦挽留你些少面子,證明你未至於人格破產,連羞恥之心也缺失!

港鐵公司婁犯滔天大罪,除是次輾狗外,同期亦有高鐵失算及延期﹑草率處理先帝之遺城;車資連年加,服務卻連年跌,更有人發起「港鐵故障彩」諷刺港鐵幾乎每日壞車;縱容強國人劣行包括車內飲食、拖逾噸走私貨﹑大小二便﹑殘體字路牌﹑大圍站減速等;出賣八達通個人資料;購置強國石棉鬼車而隱暪……在香港主權移交以後業已面目全非,尤其港鐵公司,用的是中國邏輯。

何為中國邏輯應用於鐵路服務?最佳例子當為幾年前强國高鐵攬炒導致墮橋,撿屍三十七,當晚掩藏於泥的無數。

嗯,中國邏輯嘛,捉個替死鬼求其講句野,是是但但面書出篇野,反正三星期後無人記得……頂盡是發新聞稿指會內部調查及處分,然後大結局bbq。港鐵捉香港人的心理,完美地解決事件,半年後又加價。

香港人似乎被共產黨嚴重洗腦,連今日都仍然有「人退一步我退一萬步」及「十分鐘解決紛爭」的心態 (請參照睇愛回家導致抗爭失敗-共產黨的民意控制工程貳)。匪事輾狗之事,為何如斯輕易就遞給港鐵一個輕鬆的下臺階?你倚着鍵盤等待港鐵正式道歉聲明,其實心裏巴不得事件速速解決,然後聽朝又開開心心返工去!

道歉僅為治標,治本的辦法,香港人卻一直昂首迴避。讀懂正體字的你,甘心中國邏輯肆虐嗎?面對高牆逐步壓迫,你當然站在雞蛋一邊,但你有無相助雞蛋,將高牆推開?

只有驅逐中國邏輯才是治本辦法。對抗流氓港共政權,根除敗壞劣行。

作者:宇宙總統近平

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